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跑高速才明白,带T和不带T的差距,不少车主都后悔了

www.fascinojapan.com2019-08-29

只有在高速行驶之后,我才明白,由于T与没有T之间存在差距,很多车主后悔了!

除了成本效益,质量和其他考虑因素外,发动机的选择和测量已成为越来越多车主的考虑因素。很多人说他们心中都有涡轮机,而且他们的开口都带有T型。虽然他们这么说,但这个模型与T和没有T的明显区别是什么?为什么许多车主说他们买错了,后悔呢?

首先,我们必须了解T型发动机的原理:涡轮增压发动机利用废气冲击排气涡轮叶片来驱动进气涡轮叶片,增加新风的进气量,增加压缩比。气缸,和相同数量的油的功率。大。涡轮增压不是多年前存在的先进技术。

其次,按下电源可缩短发动机寿命,但调节在可控范围内,维修到位,驾驶不成问题,参考F1排量仅为1.6T,挤压到一千以上或者更多的是,想象一块红色燃烧的铁以超过200的速度运行,机器能持续多久?超过十年的自吸式汽车可以很好地维护,但涡轮机问题更多。旧的雅阁凯美瑞已经吮吸了十年左右。许多汽车状况良好。 Magotan Passat的涡轮机数量绝对少。修理汽车的成本更高。参考官方车,公里数更多,司机人数更多。当然,大多数车主在几年内都没有多少公里,当然,他们感觉不到。所以我想感觉在赛道上购买涡轮机的感觉。购买自吸是可以的,萝卜青菜有自己的爱。

自吸注重力的恒定线性。当然,一些车型在启动油门时会更加智能。涡轮增压非常迅速。虽然有些车型在开始时会有油门调节延迟,但它们相对比较直。吸气和2.0涡轮增压,在早期的正常启动不会说,毕竟汽车调校是不同的,但80-120后端加速能力,2.0涡轮增压绝对是一个优势!

只有在高速行驶之后,我才明白,由于T与没有T之间的差距,很多车主后悔了!一般机器的选择较少,我想加速和超车是一个增压器。在后期我会有更多的东西。最后,我强调权力必须考虑最终的权力。舒适型绝对更好地吸气更好,仁者看到仁慈,聪明人看到智慧。

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